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　　中新网8月25日电 题：重庆积极推广多式联运“一单制”应用 助推西部内陆开放

　　中新财经记者 刘文文

　　近日，交通运输部会同商务部等七部门印发《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》，进一步推进多式联运高质量发展，推动交通物流提质增效升级，更好服务支撑实现“物畅其流”。目前多地已有充分实践和丰富经验，以重庆为例，近年来依托西部陆海新通道、中欧班列等出海出境大通道，探索试点多式联运“一单制”，签发铁海联运“一单制”提单，实现“一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算”。

　　——依托通道试点，做“一单制”的探路者。2018年以来，重庆在西部陆海新通道上率先推广铁海联运“一单制”，探索“一次委托、一次保险、一次结算、一单到底”的全程便捷服务模式，健全铁海联运单证体系，探索建立连通海上与陆上的贸易物流金融新规则。在“统一品牌、统一规则、统一运作”原则下，“一单制”提单已在重庆、甘肃、宁夏、湖南等地实现常态化签发。截至2023年7月，重庆市累计签发铁海联运提单、国际铁路提单超9700票、货值约44.6亿元。

　　——强化政策引导，做“一单制”的推广者。2021年8月，重庆市出台关于支持铁路提单、铁海联运提单等多式联运单证扩大市场应用的奖励政策，鼓励物流、贸易企业在国际铁路联运、铁海联运通道上推行“一单制”物流服务，充分发挥多式联运单证融资服务功能，加快多式联运单证市场应用。10月，重庆市又印发关于加快多式联运“一单制”发展的指导意见，从单证试点应用推广、物权属性发展完善、金融保险制度创新等方面，合力推动多式联运“一单制”加快发展，持续探索多式联运单证物权凭证功能。

　　——运用数字化赋能，做“一单制”的创新者。2023年初，重庆市通过“铁路多式联运提单数字化平台”开具渝新欧首张铁路电子提单，实现全线上签发、流转、提货及质押融资等功能，解决了铁路运输中物权凭证缺失、物流及单据信息不透明等痛点难点，为多式联运“一单制”创新发展提供了“重庆样板”。(完) 【编辑:付子豪】

　　本报讯(实习记者 夏骅)昨天，根据市场研究机构Counterpoint Research的最新全球智能手机出货量初步数据预测，2023年全球智能手机出货量将下降6%，达11.5亿台，创过去10年来的最低水平，但全球折叠屏智能手机出货量将迎来强劲增长。

　　在全球经济衰退和智能手机市场整体下行的大背景下，头部品牌厂商积极调整战略，将产品重心转向在经济下行时期展现出更强韧性，同时能够创造更高利润的高端市场。作为高端市场的一部分，折叠屏凭借创新的外形设计、差异化的体验，在该市场中表现尤其亮眼，所占的份额不断扩大。

　　在全球折叠屏智能手机出货量统计方面，2019年至2025年，其年复合增长率将达到114%，其中，2025年比2022年将翻两番，达到5500万部。2022年，中国市场占到全球折叠屏出货量的26%，中国已成为全球折叠屏智能手机发展的领导者。

　　中国智能手机厂商在推动折叠屏市场增长方面发挥重要作用。凭借成熟的供应链和软件生态系统，包括与中国互联网伙伴的紧密合作，以及不断推陈出新的产品阵容，中国已跃升为全球最大的折叠屏智能手机市场。 【编辑:刘阳禾】